- part no.: 1101110
No matter which one you choose - you`ll have lots of fun. Guranteed!
1070 ccm dispacement, 80 PS approx. and giant torues between 90 and 116 Nm argue for themselves.
In addiion to our standard kit, that is established over the years we now have the "Touring" variant equipped with slightly shorter con-rods, for those who look for a powerful smooth riding performance and a plus of torque in the loer revvs.
This ultimate Big Bore Kit for tourers and long-distance travrellers deliveres powerful torque "off the cuff". It persuades in every situation with a quiet engine running and tolerates a bad quality fuel down to 95 octane approx. without knocking.
Siebenrock product.
Each original Siebenrock product bears this seal that guarantees the highest quality possible, consistently optimized down to the last detail.
The scope of delivery includes all parts relevant for the assembly of the set:
2 cylinders with pistons
Piston rings
Connecting rod with ARP screws
Asymmetric camshaft
Gasket set camshaft
Gasket set cylinder
Socket for connecting rod screws.
Conrod bearing shel, art.no. 1124460,l must be ordered seperately!
With MOT/TÜV approval and installation instruction.
Price for the set.
For the classic BMW 2-valve Boxer models
R 100, R 100CS, R 100RS, R 100RT
Monolever models R 100RS (x), R 100RT (x)
Paralever models R 100GS (x), R 100R (x).
(x) = only permitted for vehicles up to 31.3.1994.
TIP
The use of dual ignition is strongly recommended.
Ready-to-install camshaft including camshaft gear and front camshaft bearing on request.
Fits for BMW R2V: | R 100 up to 84, R 100 RS/RT Mono from 87 on, R 100GS 87-96, R 100R 91-95 |
Sehr empfehlenswert!
Ich fahre seit 43 Jahren BMW Boxer Zweiventiler, auch viele Jahre beruflich. Der Umbau auf den Big Bore Kit zusammen mit Doppelzündung, langem 5. Gang usw. ist einfach nur genial. Leistung und Drehmoment satt, sowohl bummeln als auch flott unterwegs sein machen dermaßen Spaß, man bekommt das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht. Und alles ohne Mehrverbrauch, eher weniger. Nicht gerade preisgünstig, aber auf jeden Fall das Geld wert.
Erfahrung mit dem Bigbore Kit
fahre meine R 100 GS fast 30 Jahre; sukzessive auf- und umgebaut mit Doppelzündung, SGS2 Anlage, langer 5. Gang etc und jetzt Bigbore Kit; sie ist zwar jetzt nicht mehr so ganz schaltfaul zu fahren, da sich der Charakter verändert hat, aber im mittleren Drehzahlbereich geht es jetzt richtig vorran! das Beste ist aber der Service von Siebenrock: wenn man ein Problem hat, einfach eine Email schreiben und man wird geholfen! das finde ich ganz toll. So bleibt man am Fahren! Ich kann den Kit nur empfehlen; man muss sich leistungsmäßig umstellen-es lohnt sich!
Empfehlenswertes Produkt!
Empfehlenswertes Produkt!
Gudgeon pin
ARP L19
Silent Hektik
Siebenrock Big Bore Kit
ARP Racing
Wank
Standard sized
Simplex
Set
Wank
Silent Hektik
Clutch pressure bearing
Left side
40x17x17
Ball head gear lever
From 9/1980 on
Black
32mm, 40mm Bing carburetor
Plug & Play
Up to 9/1980
From 9/1980 on
1000cc, BMW R 100 models from 9/80 on
Stainless steel push rod tubes
Long 5th gear Wiith "X"
Enduro
KL 13 Mahle
Lucas / TRW MCB 19
Front
Karcoma
Right side
18mm
Stainless steel
Alternator
Standard red
Low handlebar
5-speed gearbox
Sachs
Repair kit
Repair kit
38mm
Lockable
From 9/1976 up to 9/1978
Plug & Play
Plug & Play
From 09/180 on
Silent Hektik
Left side
Stainless steel push rod tubes
Plug & Play
From 9/1980 on
Plug & Play
Conrods 151,0 mm
Power Kit 1000cc
Plug & Play
Conrods 150,5mm
Plug & Play
Stainless steel pushrod tubes
99mm Plug & Play
Up to 9/1980
With adapter
Right side
Right side
Big Bore Kit "MAHLE"
98mm complete with 3 rings
Right side
Up to 9/1980
Plug & Play
Round version
Rear
Right side
Left side
36 liters
Rear axle
8,5 x 28,5cm
70mm Enamel Screwed
Made of sturdy leather
From 9/1980 on
Right side
Chrome plated
Enduro