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- Artikel Nr.: 1101110
Egal, welchen Sie wählen, mit unseren Big Bore Kits haben Sie jede Menge Spaß. Versprochen!
1070 ccm Hubraum, rund 80 PS und gewaltige Drehmomente zwischen 90 und 116 Nm sprechen für sich.
Neben unserer seit Jahren bewährter Standardausführung gibt es nun auch die Variante "Touring" mit ihrem etwas kürzeren Pleuel, für all diejenigen, die sich kraftvolles ruhiges Fahrverhalten und noch mehr Drehmoment von unten heraus wünschen.
Der ultimative Big Bore Kit für Tourer und Fernreisende bietet kraftvoles Drehmoment "aus dem Keller heraus". Er überzeugt in jeder Situation mit seinem ruhigen Motorlauf und steckt selbst schlechteren Sprit bis etwa 95 Oktan klingelfrei weg.
Siebenrock Produkt
Jedes Original Siebenrock-Produkt trägt dieses Siegel und garantiert Ihnen höchste Qualität, konsequent optimiert bis ins Detail.
Im Lieferumfang sind alle für die Montage des Satzes relevanten Teile enthalten:
2 Zylinder mit Kolben
Kolbenringe
Pleuel mit ARP Schrauben
Asymmetrische Nockenwelle
Dichtsatz Nockenwelle
Dichtsatz Zylinder
Stecknuss für Pleuelschrauben.
Pleuellagerschalen, Art.Nr. 1124460, müssen separat bestellt werden!
Mit TÜV Gutachten und Einbauanleitung.
Preis für den Satz.
Für die klassischen BMW Zweiventil Boxer Modelle
R 100, R 100CS, R 100RS, R 100RT
Monolever Modelle R 100RS (x), R 100RT (x)
Paralever Modelle R 100GS (x), R 100R (x).
(x) = nur für Motorräder bis Erstzulassung 31.3.1994 zulässig.
TIPP
Dringend zu empfehlen ist der Einsatz einer Doppelzündung.
Einbaufertige Nockenwelle inklusive Kettenrad und Lagerschild auf Anfrage.
Modellreihe BMW R 2V: | R 100 bis 84, R 100 RS/RT Mono ab 87, R 100GS 87-96, R 100R 91-95 |
Sehr empfehlenswert!
Ich fahre seit 43 Jahren BMW Boxer Zweiventiler, auch viele Jahre beruflich. Der Umbau auf den Big Bore Kit zusammen mit Doppelzündung, langem 5. Gang usw. ist einfach nur genial. Leistung und Drehmoment satt, sowohl bummeln als auch flott unterwegs sein machen dermaßen Spaß, man bekommt das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht. Und alles ohne Mehrverbrauch, eher weniger. Nicht gerade preisgünstig, aber auf jeden Fall das Geld wert.
Erfahrung mit dem Bigbore Kit
fahre meine R 100 GS fast 30 Jahre; sukzessive auf- und umgebaut mit Doppelzündung, SGS2 Anlage, langer 5. Gang etc und jetzt Bigbore Kit; sie ist zwar jetzt nicht mehr so ganz schaltfaul zu fahren, da sich der Charakter verändert hat, aber im mittleren Drehzahlbereich geht es jetzt richtig vorran! das Beste ist aber der Service von Siebenrock: wenn man ein Problem hat, einfach eine Email schreiben und man wird geholfen! das finde ich ganz toll. So bleibt man am Fahren! Ich kann den Kit nur empfehlen; man muss sich leistungsmäßig umstellen-es lohnt sich!
Empfehlenswertes Produkt!
Empfehlenswertes Produkt!
Kolbenbolzensicherung
ARP L19
Silent Hektik
Siebenrock Big Bore Kit
ARP Racing
Pleuellänge 151,0 mm
Im Standardmaß
Simplex
Satz
Silent Hektik
Kupplungsdrucklager
Linke Seite
40x17x17
Kugelkopf Schaltstange
Schwarz
32mm, 40 mm Bing Vergaser
Plug & Play
Bis 9/1980
Ab 9/1980
1000cc, BMW R 100 Modelle ab 9/80
VA Stößelschutzrohre
Langer 5.Gang Mit "X"
Enduro
KL 13 Mahle
Lucas / TRW MCB 19
Vorne
Karcoma
Rechte Seite
18mm
Edelstahl
Lichtmaschinenrotor
Standard rot
Flacher Lenker
Für 5-Gang Getriebe
Sachs
Reparatur Kit
Reparatursatz
38mm
Abschließbar
Von 9/1976 bis 9/1978
R 100GS, R 80GS Basic
Pleuellänge 151,0 mm
Pleuellänge 150,5mm
Ohne Nockenwelle
Pleuellänge 151,0 mm
Plug & Play
Plug & Play
Ab 9/1980
R 100GS, R 80GS Basic
"Plug and Play "
Plug & Play
VA Stößelschutzrohre
Schwarz
3 Fenster
Linke Seite
Gold
3 Fenster
SDZ
ab 1980
Silent Hektik
Satz
Verbesserte Neuauflage
Enduro Schwarz
ab 1980
BMW 2V Boxer Modelle
Digitaleinzelzündung 107mm Zentrierung
150,5 mm
Plug & Play
Chrom
38mm
LED Technik
Für Speedometer GS2
Plug & Play
Satz
Mit Adapter
Plug &Play
Schwarz
Bis 9/1975
Mittige Position
99mm Plug & Play
Bis 9/1980
Ab 9/1980
1000cc, BMW R 100 Modelle ab 9/80
Außenverschraubt mit Öleinfüllstutzen
Im Standardmaß