
- Artikel Nr.: 1101110
Egal, welchen Sie wählen, mit unseren Big Bore Kits haben Sie jede Menge Spaß. Versprochen!
1070 ccm Hubraum, rund 80 PS und gewaltige Drehmomente zwischen 90 und 116 Nm sprechen für sich.
Neben unserer seit Jahren bewährter Standardausführung gibt es nun auch die Variante "Touring" mit ihrem etwas kürzeren Pleuel, für all diejenigen, die sich kraftvolles ruhiges Fahrverhalten und noch mehr Drehmoment von unten heraus wünschen.
Der ultimative Big Bore Kit für Tourer und Fernreisende bietet kraftvoles Drehmoment "aus dem Keller heraus". Er überzeugt in jeder Situation mit seinem ruhigen Motorlauf und steckt selbst schlechteren Sprit bis etwa 95 Oktan klingelfrei weg.
Im Lieferumfang sind alle für die Montage des Satzes relevanten Teile enthalten:
2 Zylinder mit Kolben
Kolbenringe
Pleuel mit ARP Schrauben
Asymmetrische Nockenwelle
Dichtsatz Nockenwelle
Dichtsatz Zylinder
Stecknuss für Pleuelschrauben.
Pleuellagerschalen, Art.Nr. 1124460, müssen separat bestellt werden!
Mit TÜV Gutachten und Einbauanleitung.
Preis für Satz.
Für die klassischen BMW Zweiventil Boxer Modelle R 100, R 100CS, R 100RS, R 100RT, R 100RS Monolever (x), R 100RT Monolever (x), R 100GS (x), R 100R (x).
(x) = nur für Motorräder bis Erstzulassung 31.3.1994 zulässig.
TIPP
Dringend zu empfehlen ist der Einsatz einer Doppelzündung.
Einbaufertige Nockenwelle inklusive Kettenrad und Lagerschild auf Anfrage.
Modellreihe BMW R 2V: | R 100 bis 84, R 100 RS/RT Mono ab 87, R 100GS 87-96, R 100R 91-95 |
Sehr empfehlenswert!
Ich fahre seit 43 Jahren BMW Boxer Zweiventiler, auch viele Jahre beruflich. Der Umbau auf den Big Bore Kit zusammen mit Doppelzündung, langem 5. Gang usw. ist einfach nur genial. Leistung und Drehmoment satt, sowohl bummeln als auch flott unterwegs sein machen dermaßen Spaß, man bekommt das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht. Und alles ohne Mehrverbrauch, eher weniger. Nicht gerade preisgünstig, aber auf jeden Fall das Geld wert.
Erfahrung mit dem Bigbore Kit
fahre meine R 100 GS fast 30 Jahre; sukzessive auf- und umgebaut mit Doppelzündung, SGS2 Anlage, langer 5. Gang etc und jetzt Bigbore Kit; sie ist zwar jetzt nicht mehr so ganz schaltfaul zu fahren, da sich der Charakter verändert hat, aber im mittleren Drehzahlbereich geht es jetzt richtig vorran! das Beste ist aber der Service von Siebenrock: wenn man ein Problem hat, einfach eine Email schreiben und man wird geholfen! das finde ich ganz toll. So bleibt man am Fahren! Ich kann den Kit nur empfehlen; man muss sich leistungsmäßig umstellen-es lohnt sich!
Empfehlenswertes Produkt!
Empfehlenswertes Produkt!
Für Big Bore Kit
Für BMW R 2V Modelle ab 9/78
Für BMW R 100 Modelle ab 9/80
Für alle BMW R 2V Boxer Modelle
Für BMW R 2V Modelle
Für BMW R 2V Modelle ab 9/78
Für BMW R 2V, R 4V, K2V
Für R 2V Boxer Modelle
Für BMW R 45 bis R 100 ab 9/80
Für BMW R 2V Modelle
Für BMW R 2V Boxer Modelle
und BMW R 100 Modelle ab 9/1980
Für BMW 2V Boxer ab 4/82
Enduro
Für BMW R 2V Modelle
Für BMW R 2V, R 4V und K Modelle
Für BMW R 2V Boxer Modelle
BMW 2V Boxer Modelle ab 9/75
Für BMW R 2V Boxer Modelle
Für BMW R 45, R 65, R100
Für BMW R 2V Modelle ab 9/73
Für BMW R2V ab 9/80
Für BMW R 2V Boxer Modelle ab 9/75
Für BMW R 2V Modelle
R 80GS PD, R 100GS, R 100GS PD, R 80GS Basic
Für BMW R 100 Modelle ab 9/80
Für BMW R 100 Modelle ab 9/80
Für BMW R 100 Modelle ab 9/80
Für BMW R 2V Modelle ab 9/78
Für Krauser 4-Ventiler / MKM
Digitaleinzelzündung 107mm Zentrierung
Für alle BMW R 2V Boxer Modelle
Für BMW GS Modelle
Für BMW R 2V Modelle ab 9/78
Für BMW /5, /6, /7 Modelle bis 9/180
BMW 2V Boxer Modelle ab 9/1980
Für BMW 2V Boxer ab 4/82
Enduro
Für BMW /5, /6, /7 Modelle
Außenverschraubt mit Öleinfüllstutzen
Für BMW /5, /6 und /7 Modelle
Für BMW /7 Modelle